Tại buổi làm việc,ướngmặtbằngDựáncaotốcảnhhưởngtiếnđộdựánở QuảngBì Trung tướng Nguyễn Minh Đức, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội yêu cầu địa phương nêu rõ việc đầu tư xây dựng đường giao thông nói chung, cao tốc nói riêng hiện gặp khó khăn gì trong giải phóng mặt bằng. Làm thế nào để có hiệu quả nhất trong việc sử dụng đất cho hạ tầng giao thông, tránh lãng phí trong sản xuất khi đường giao thông đi qua. Trung tướng Nguyễn Minh Đức cho rằng, các vấn đề này cần tháo gỡ đưa vào trong Luật để thuận lợi và đúng thực tế. Đoàn khảo sát của Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội tiếp thu các ý kiến, chỉnh lý dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Tỉnh Quảng Bình có trên 12.325 km đường bộ, trong đó Quốc lộ hơn 900 km. Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Bình dài hơn 126 km được quy hoạch 6 làn xe, nền đường rộng hơn 32m. Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang triển khai xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m, gồm 3 dự án thành phần Vũng Áng - Bùng; Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ, dự kiến đến năm 2025 sẽ đưa vào khai thác.
Ông Trần Thắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình cho biết, sự kết nối giao thông còn hạn chế, gây khó khăn trong phát triển kinh tế - xã hội lâu dài. Điểm đến của các tuyến giao thông chưa tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, nên nghiên cứu để định hướng chiến lược, đảm bảo giao thông thông suốt, chiến lược từ Đông sang Tây.
Đến nay, địa phương vẫn còn 5% diện tích chưa giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông vì chưa hoàn thành các khu tái định cư. Nhiều trường hợp đất không rõ nguồn gốc, một số hộ dân đòi chế độ chi trả đền bù cao hơn, mất nhiều thời gian để tuyên truyền, vận động nên chưa thể giải tỏa bàn giao mặt bằng. Tỉnh đang lên phương án bảo vệ thi công, đẩy nhanh tiến độ xây dựng cao tốc.
Ông Trần Thắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình cho rằng, tỉnh Quảng Bình đang gặp vướng mắc trong đấu nối các tuyến đường vào đường BOT liên quan đến luật.
“Vướng mắc này tỉnh đã trao đổi với Bộ Giao thông Vận tải, nhà đầu tư nhưng chưa tháo gỡ được. Mặc dù thẩm quyền của tỉnh nhưng cần phải có sự đồng ý của Bộ Giao thông Vận tải và nhà đầu tư, hiện nay do nhà đầu tư không đồng ý đấu nối nên vướng mắc này chưa được giải quyết. Nhiều dự án giao thông đã làm xong nhưng không thể đấu nối, ảnh hưởng phát triển kinh tế - xã hội và tiến độ giải ngân công trình".
Trung tướng Nguyễn Minh Đức, Phó Chủ nhiệm nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội cho rằng, các kiến nghị từ thực tiễn của địa phương là cơ sở, góp phần hoàn chỉnh các nội dung để đưa vào Dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trình Quốc hội tới đây. Nếu như các dự luật có điều khoản nào xa rời thực tiễn, tính dự báo không cao, không rõ ràng hoặc mâu thuẫn với các luật khác sẽ cản trở các mắt xích trong thực hiện pháp luật.
Trung tướng Nguyễn Minh Đức cũng đề nghị các Ban Quản lý dự án đang thực hiện các công trình giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Bình cần tiếp thu các ý kiến của tỉnh, so sánh với các nội dung quy định trong luật, thảo luận để hoàn chỉnh các nội dung trong Dự thảo luật sớm trình Quốc hội trong kỳ họp tới.
“Từ thực tiễn địa phương đã cung cấp cùng với tổng hợp ý kiến từ các địa phương khác sẽ giúp chúng tôi, những người có trách nhiệm trong việc xây dựng luật và thẩm tra các Dự án luật. Làm thế nào để luật khi đi vào cuộc sống sẽ sát với thực tế, giúp cho việc vừa thống nhất với luật khác, vừa thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh, dễ cho các cơ quan quản lý và các cơ quan thực thi pháp luật và người dân thực hiện pháp luật”.
