Theo ghi nhận của PV trên đường Võ Chí Công, Hà Nội, dù vào giờ cao điểm, nhưng tuyến đường này rất thoáng, thế nhưng nhiều xe ô tô vẫn ngang nhiên "nhảy" vào làn xe máy di chuyển. Trên đường này, việc phân chia các làn xe đã quá rõ ràng gồm 3 làn trong cùng xe cơ giới, 2 làn ngoài của xe thô sơ, thế nhưng việc xe ô tô "nhầm" làn diễn ra như cơm bữa. Trong ảnh, xe taxi xanh và xe trắng biển hợp đồng đi sai làn đường phân định. Dọc theo tuyến Võ Chí Công, việc ô tô đi sai làn diễn ra nhan nhản, nhưng vắng bóng lực lượng chức năng làm nhiệm vụ. Chiếc xe 30E-517.90 chuyển làn sai quy định. Cả một dãy xe ô tô đi sang làn đường dành cho xe thô sơ, xe máy. Không chỉ đi sang làn xe máy, xe ô tô màu đen này còn đè lên vạch liền khi muốn chuyển sang làn xe ô tô. Chiếc xe ô tô 30F-273.37 vừa sai làn vừa đè vạch liền. Xe ô tô đi sai làn, tạt đầu trên đường Võ Chí Công. Trên đường Trần Phú (Hà Đông) vào giờ cao điểm hay bất cứ thời điểm khác trong ngày, việc xe ô tô đi không đúng làn đường quy định đã trở thành thói quen cố hữu không thể thay đổi được.Khi xe ô tô dàn 4 làn trên tuyến đường lớn này, đồng nghĩa với việc người đi xe máy chỉ có thể "leo" lên vỉa hè tìm chỗ thoát ùn tắc. Tuyến đường Trần Phú (Hà Đông) vào giờ cao điểm tắc cục bộ. Tại tuyến Nguyễn Trãi, dù có làn xe cũng như không. Xe ô tô vẫn mặc nhiên phi vào làn xe máy. Dường như việc phân làn cứng trên đường Nguyễn Trãi đang cho thấy sự bất lực trong việc đưa ra các giải pháp giảm ùn tắc trên trục đường này của lực lượng chức năng, bởi "đâu lại vào đó".Theo điểm đ, khoản 5 Điều 5, điểm b Khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019, điểm đ khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP, xe ô tô, các loại xe tương tự xe ô tô đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều) sẽ bị phạt tiền từ 4.000.000 đồng – 6.000.000 đồng và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 - 03 tháng.Thế nhưng với mức phạt như vậy, nhiều phương tiện vẫn cố tình vi phạm./.
